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据悉，特斯拉官网在7月7日就已更新了车辆价格，Model S和Model X两款车型综合涨幅在13.9万-25.7万元之间，每个车型价格平均增长约20，涨价后除75D版本外，其他车型价格均突破了100万元，Model X P100DL售价157.22万元。
对消费者来说，车辆落地价的涨幅比车价涨幅更大，因为随着车价的提升，车辆购置税、保险等费用也随之提高。
专家分析称，中国是特斯拉的第二大市场，这么大的价格涨幅会对特斯拉在华销量造成很不利的影响。
一位特斯拉上海体验中心的销售人员向《国际金融报》记者表示：“这两天，还是有客户上门看车，但都是看的那批尚未调价的车；新车的话我们还是建议客户先观望，因为政策还不确定。
”该销售人员并没有否认新车订单挂零。
汽车关税调整后，作为率先公布涨价情况的车企，特斯拉调整价格实属无奈。
若以特斯拉去年在华销量2万辆，车辆均价80万元计算，《国际金融报》记者发现此次关税税率的调整将使特斯拉每年多付40亿元的关税费用，对于连续亏损、仅有5个月现金储备的特斯拉来说，这部分费用其没有能力承担。
特斯拉中国工厂的正式落地估计让马斯克大松一口气，国产化可以免除汽车关税，再加上运费等费用的减少，马斯克表示特斯拉国产后在华的售价将减少1/3，同时借在上海建厂，不仅可以继续在中国这个全球最大汽车市场进行扩张，还可以开发亚洲其他地区的潜在买家。
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