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最近,二叠纪盆地的管道瓶颈已经成为一个热门话题,不仅仅是因为这造成了巨大的价差,也因为瓶颈可能不会很快得到解决,这引发了人们对二叠纪产量增长前景的质疑。
二叠纪的输油管道基本上处于满负荷运转,这意味着产量的持续增长迫使生产商试图寻找创造性的方法将石油推向市场,包括用火车和卡车运输石油,或者在当地就消耗掉石油。
然而,这些方法可能不足以吸收所有预期的供应增加。
管道瓶颈还没有显著改变国际能源署、EIA、欧佩克等机构对石油增长的预测。
然而,高盛表示,它认为管道瓶颈已经存在了相当长一段时间,短时间内并不能解决。
高盛在一份报告中写道:“2019年第一至第三季度供应过剩规模在20-40万桶/日,目前无论是公共还是私人生产商都不能缩小这一规模。
大多数生产商都不认为会有足够的卡车能临时解决这一问题。
”
缺乏运力将意味着页岩油生产商不希望看到的差价将会持续一段时间。
我们预计2019年第二第三季度二叠纪的油价为每桶50美元左右,预计2018年第四季度至2019年第三季度二叠纪原油和墨西哥湾岸区的原油差价为19-22美元/桶。
最近,二叠纪盆地的管道瓶颈已经成为一个热门话题,不仅仅是因为这造成了巨大的价差,也因为瓶颈可能不会很快得到解决,这引发了人们对二叠纪产量增长前景的质疑。
二叠纪的输油管道基本上处于满负荷运转,这意味着产量的持续增长迫使生产商试图寻找创造性的方法将石油推向市场,包括用火车和卡车运输石油,或者在当地就消耗掉石油。
然而,这些方法可能不足以吸收所有预期的供应增加。
管道瓶颈还没有显著改变国际能源署、EIA、欧佩克等机构对石油增长的预测。
然而,高盛表示,它认为管道瓶颈已经存在了相当长一段时间,短时间内并不能解决。
高盛在一份报告中写道:“2019年第一至第三季度供应过剩规模在20-40万桶/日,目前无论是公共还是私人生产商都不能缩小这一规模。
大多数生产商都不认为会有足够的卡车能临时解决这一问题。
”
缺乏运力将意味着页岩油生产商不希望看到的差价将会持续一段时间。
我们预计2019年第二第三季度二叠纪的油价为每桶50美元左右,预计2018年第四季度至2019年第三季度二叠纪原油和墨西哥湾岸区的原油差价为19-22美元/桶。