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从盘面体现来看，蓝筹的团体砸盘对题材冲击也不算太大。
尽管午后华能水电为代表的一批次新股被团体砸开涨停，但从尾盘体现来看，大多数次新股也已完成回封，两市最终出现高达30多只涨停，这表明前一段时间进入“冬眠”状况的游资自昨日次新涨停潮后已逐渐复苏进场，A股周三部分赚钱效应继续依旧是可圈可点。
新能源轿车板块昨日也是盘中俄然井喷，安凯客车、亚星客车、金杯轿车等个股相继涨停。
从音讯面上看，新能源轿车板块昨日的确有利好影响。
据报道，财政部、税务总局、工信部、科技部联合发布公告，自2018年1月1日至2020年12月31日，对置办的新能源轿车免征车辆置办税。
新能源轿车未来三年免征车辆置办税，我觉得这个音讯对这个工业来说，的确是利好，值得上一个涨停板。
2017年头以来，轿车及轿车零部件职业指数累计涨幅低于上证综指和沪深300指数同期水平，高于创业板指同期水平。
其间，乘用车子职业指数上涨15.03；商用载货车职业指数跌落8.92，商用载客车职业上涨11.20；轿车零部件子职业上涨2.09；轿车出售及效劳子职业跌落7.05。
从成交量上来看，在2016年绝大部分时间内，轿车及零部件板块的活跃度都显着优于大盘，与创业板活跃度更为挨近，具有较强的新式职业板块性质。
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